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    1. 未來十年,石油需求增長將放緩_中潤網-潤滑油資訊

         日期:2021-05-17     瀏覽:241    
      核心提示:電動汽車、燃油效率標準和共享汽車是未來幾年將降低油耗的趨勢。因此,從下一個十年開始,對石油的需求增長將放緩。
      未來十年,石油需求增長將放緩

      電動化和無人操作化是交通工具未來發展的趨勢。
       
      福特汽車公司的執行主席威廉·克萊·福特(William Clay Ford)表示,這是一個巨大的機會,但顯然也有很多陷阱。雖然市場對幾個關鍵問題很清楚,如車輛電氣化和自動化的發展方向,但許多輔助細節和由此產生的業務仍然不確定。
       
      福特同時表示,該領域一直在進步,電池性能也將繼續改善。這項業務不僅僅涉及汽車本身,還涉及人們如何使用自動駕駛汽車或所謂的“最后一英里”。該公司正在研究如何向人們提供優質的產品,包括使用無人機、機器人或踏板車。
       
      “沒人能預測未來,對福特汽車公司來說,這是一門平衡人們今天想要什么和明天需要什么的藝術” 。
       
      菲斯克(Fisker)創始人、主席兼CEO亨利克·菲斯克說,汽車工業成就了從馬到汽油發動機的重要變革。菲斯克(Fisker)早期供職于寶馬公司,主持設計了Z8,之后轉投福特,設計了阿斯頓·馬丁DB9 及 V8 Vantage。離開福特公司后,菲斯克(Fisker)成立了以自己名字命名的品牌。
       
      2008年,菲斯克(Fisker)與量子技術公司(Quantum Technologies)公司合作致力于生產高性能電動車。他認為,汽車工業同時面對著受眾群體的變化:汽車長久以來代表著一種極致的自由;購買第一輛汽車代表著人生第一筆巨大的投資,代表著一種向成人的轉變。向電動汽車的轉變需要擺脫我們之前賦予汽車的歷史印章:如引擎的轟鳴聲和操控方向盤的感覺等。同時,他認為電動汽車的成功將取決于價格與(卡車和SUV的)動力性能。除了開發大容量汽車外,該公司還瞄準自主和共享移動產品以及固態電池技術。
       
      對于電力方面,愛迪生國際公司(Edison International)首席執行官佩德羅·皮薩羅(Pedro Pizzaro),CMS能源公司首席執行官帕蒂·波普(Patti Poppe),ABB美洲區總裁Greg Scheu討論了運輸市場從石油向電力的轉變,這同時是抑制碳排放的有效途徑。愛迪生國際公司(Edison International)正在致力于為住宅安裝乘用車充電系統,并將重點放在重型車輛上作為解決方案的一部分。
       
      CMS能源公司強調了進行電動汽車教育的必要性。ABB正在幫助為汽車、卡車、火車和船舶提供充電解決方案??焖俪潆娛切码妱悠囅硎鼙憷陌l展方向,運輸充電電源將來自電網,但可再生能源將最終完成這一供應市場場景。小組成員還強調了利用數據信息、人類行為科學、智能數字疊加和算法優化發電和供電運行的重要性和機會。
       
      來自摩根士丹利(Morgan Stanley)、美銀美林亞太區總裁(Bank of America Merrill Lynch)、以及埃信華邁(IHS Markit)的分析師討論了電動交通工具對石油市場的影響。他們表示全球約1/3的石油需求來自汽車,汽車的發展將對石油市場產生巨大影響。
       
      自動汽車每英里的行駛成本最終可能比一輛裝有內燃機的汽車便宜40%。到2040年,電動汽車新車銷量的市場占比將從現在的1%上升到30%,原油需求到20世紀30年代中期會峰值,然后在2040年開始下降。
       
      展望未來,隨著技術進步和共享經濟發展,更多使用權交易服務產品將落地。駕駛的樂趣,或許就如同當今社會將騎馬轉化為一種休閑方式一樣,駕駛、越野,說不定也將成為人們一種獨特的生活休閑方式。
       
      電動汽車、燃油效率標準和共享汽車是未來幾年將降低油耗的趨勢。因此,從下一個十年開始,對石油的需求增長將放緩。
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